Si Bon Bon Mejeng di Tanjungpriok

Stasiun KA Tanjungpriok segera beroperasi kembali. Ini bukan asal sesumbar. Pasalnya, sebelum ini PT Kereta Api (KA) juga memberikan bukti pada pembenahan stasiun itu. Meski belum sempurna karena tunawisma yang puluhan tahun menempati lahan di pinggir rel hanya berpindah tempat ke tengah stasiun. Pasalnya lahan di sisi kiri rel sudah bebas dari gubuk, pagar sudah terpasang.

Kepala Humas PT KA Daops I Jabodetabek Akhmad Sujadi menegaskan, stasiun itu akan beroperasi Mei mendatang. "Kita akan operasikan jalur Kota-Tanjungpriok dan Tanjungpriok-Bekasi," tandasnya kepada Warta Kota. Bukan hanya itu, si Bon Bon pun akan ikut menyemarakkan stasiun ini.

Masih ingat si Bon Bon? Bon Bon tak lain adalah nama lokomotif listrik Werkspoor-Heemaf 202 (WH 202) -semula berseri 3202- yang pernah melayani jalur Jakarta-Bogor sejak 1925 hingga 1976. Lantaran pensiun di usia setengah abad, lokomotif ini sempat teronggok saja di Balai Yasa, Manggarai, Jakarta. Inilah lokomotif yang tersisa dari lokomotif bernomor seri 3201-3206, yang dibuat oleh Werkspoor-Heemaf.

Oleh komunitas bernama Indonesian Railway Preservation Society (IRPS) si Bon Bon dibersihkan, direstorasi hingga kembali menarik. Semula lokomotif tua ini akan menjadi salah satu atraksi di Stasiun Jakarta Kota namun akhirnya batal. Kini Stasiun Tanjungpriok siap menampung si Bon Bon.

"Kita sedang lihat, enaknya di mana tempat si Bon Bon. Tapi kita yakin, lokomotif tua itu bisa kita tempatkan di Stasiun Tanjungpriok. Pas peresmian Mei nanti Bon Bon sudah jadi bagian dari stasiun itu," lanjut Ahmad.

Data yang dihimpun pihak PT KA tentang Stasiun Tanjungpriok menyebutkan, latar belakang pembangunan stasiun ini disebabkan aktivitas dan tingkat keramaian di Pelabuhan Tanjungpriok. Stasiun di pelabuhan yang dibangun pada 1877, saat Gubernur Jenderal Johan Wilhem van Lansberge berkuasa tak lagi memadai untuk menampung jumlah penumpang dan barang-barang kiriman yang terus meningkat dari dalam dan luar negeri melalui pelabuhan.

Maka diputuskan membangun stasiun baru yang yang lebih besar. Pembangunannya dimulai pada tahun 1914 pada masa pemerintahan Gubernur Jendral AFW Idenburg (1909-1916). Lokasi Stasiun Tanjungpriok baru (yang sekarang) berada sekitar satu km di sebelah selatan bangunan lama. Arsiteknya adalah C.W. Koch, insinyur utama dari Staats-Spoorwegen (SS-Perusahaan Kereta-api Negara Hindia Belanda yang berdiri sejak 6 April 1875). Untuk menyelesaikan stasiun ini, diperlukan sekitar 1.700 tenaga kerja termasuk 130 pekerja berbangsa Eropa.

Stasiun Tanjungpriok, merupakan stasiun monumental dengan delapan jalur ganda, enam jalur di dalam peron dan dua jalur di luar peron. Bangunannya bertumpu pada ratusan tiang pancang yang memiliki atap penutup dari beton dan seng tebal.